『自転車操業2.0』お金が戻ってきた！Mobikeデポジット不要へ①

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『自転車操業2.0』本当にお金が戻ってきた。
Mobikeデポジット不要へ①

皆さんこんにちは。
上海でも暑い日が続き
日中に外を少し歩いただけで
汗でベタベタになります。

ちょっとした距離の徒歩による
汗を防ぐ心強い味方が
シェア自転車です。

私はもっぱらMobike派で
過去にも何度か中カツ！通信で
取り上げております。

【以前のMobike記事は以下のリンクから】

美団によるMobikeの買収（2018年4月10日）
http://chuukatsu.blog.shinobi.jp/shichang/mobikebuyout

中国シェア自転車はどこへ行く？①（2018年1月30日）
http://chuukatsu.blog.shinobi.jp/shichang/mobikerecycle1

中国シェア自転車はどこへ行く？②（2018年2月19日）
http://chuukatsu.blog.shinobi.jp/shichang/mobikerecycle2

最近見かける最新のものは
サドルの調節がしやすくなったりと
また改善が進んでいます。

2016年4月のサービス開始から
2年強で既に五代目？には
なっているので、物凄い改善スピードです。

 
ドイツのデザインred dot 賞も
受賞したようです。

今でこそMoike、ofoの2大ブランドが
圧倒的な優位でありますが、
シェアサイクル勃興期は、
まさに雨後のタケノコのように
町中に次々と自転車が出現してましたね。

各シェアサイクルとも使用の前に
99～299元のデポジットを先に払うので
知り合いの中には、いくつものシェアサイクルに
登録しデポジットだけで通常の自転車価格以上
払っているという人も。

デポジットを払うこと自体は
観光地のレンタル自転車と同じなので
違和感はないのですが、

シェアサイクルのデポジットは
毎回返金されるわけではないので
長期的に預けっぱなしになるということ。

シェアサイクル側とすれば、
例え登録した人が自転車に乗らずに
使用費が入らなくても、
この大量のデポジットを金融商品等の
運用にまわすことにより
かなりの収益を上げることが可能でした。

搜狐内の以下の記事（中国語）によると
http://www.sohu.com/a/127175512_400678

Mobike自身もデポジットの一部を使い
低リスクの金融商品購入をしていたとのことです。

競争に敗れ潰れてしまった会社の中には
このデポジットを運転資金に使い、
倒産時にはデポジットの返却ができなかった
会社もありました。

ユーザーを獲得するために
使用料をどんどん下げ（無料もありました)
　↓
デポジットの獲得
　↓
そのデポジットも活用して？
自転車の投入台数を増やす

まさに自転車操業…

いったん漕ぐのをやめて
ユーザーがデポジット返却申請を
はじめると一気に資金繰りが悪化します。


そんな虎の子のデポジットを
Mobikeは返却する、
今後も徴収しないということに
なったわけです！

対象者はMobikeの場合
2億ユーザー！！

1人のデポジット額を299元とすると
デポジット総額は約698億元
（約１兆1460億円）

です。

中国の金融商品で低リスクのものでも
4％程度の年利はつきますので、
デポジットを全額投資に回したら
約458億円の利子収入ですね…

それを返金するというのですから
ものすごい

もちろん、デポジットの流出と
同時にキャッシュを獲得する対策も
されております。

デポジット返金の申請をすると
半年間乗り放題券の
割引購入の推薦をしてきます。


半年券自体もお得なので
1日1回は乗る私としても
そのまま購入してしまいました（笑）

下記のQRコードから
デポジットの返金申請ならびに
半年券の購入ができますので
Mobikeユーザーで
まだデポジット返金していない方は
ぜひ試してみてください！


ただ、デポジットを返金してしまって
本当にやっていけるのでしょうか？

次回では、
改めてデポジットに頼らない
『自転車操業2.0』の可能性について
紹介していきたいと思います。

本日も最後まで読んで頂き
ありがとうございます。

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