あのmobikeが買収？！超速で変化する中国新興企業の生態系

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あのmobikeが買収？！超速で変化する中国新興企業の生態系

皆さん、こんにちは。

中国語と日本語は、
同じ漢字文化ですから
ある程度単語を覚えてくると
文章が作成できるようになってきます。

吃（chi1)は食べるという意味なので
「吃飯」はご飯を食べる。

喝（he1）は飲むという意味なので
「喝紅酒」はワインを飲む。

という具合ですね。

ただ時々、「食べる」「飲む」が
日本語とではひっくり返ることがあります。

例えば「薬」

日本語では「薬をのむ」ですが
中国語では「薬を食べる」（吃药）
となります。

先週、急遽行った東京への出張で
この「食べる」「飲む」が
引っくり返る新しい例を見つけました。

もしかして、歯が弱くなった人向けの
噛まずに呑み込める嚥下食？

かと思いましたが、

素人の私にはとても直接、飲める
シロモノではありませんでした（笑）

たまに日本に帰ると、
このような発見があるとともに
中国では当たり前なのに
日本では無い存在に気づきます。

その一つがシェア自転車。
今日は、そんなシェア自転車の雄である
摩拜单车（mobike）が
27億ドル（約2890億円）で
買収された件を紹介します。

mobikeについては
以前の記事で増えすぎていることを
紹介したことがあります。

http://chuukatsu.blog.shinobi.jp/shichang/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB

mobikeはHPによると
日本を含む9か国180都市で展開しており
ユーザー数は2億人を超え
700万台のシェア自転車を運営し
日次で3000万回以上の乗車があります。

https://mobike.com/cn/about/

日本では福岡市、札幌市に進出しており
LINEもmobike日本に出資しております。

このような大規模なビジネスを
展開しているmobikeですが、
会社設立は3年前の2015年、
実際のサービススタートは
2016年4月ですから2年弱で
27億米ドル（約2890億円）まで
成長したことになります。

ちなみに2018年4月10日時点で
時価総額が近い日本企業を探すと
医薬品の㈱ツムラがありました。

㈱ツムラは1936年の設立で
80年以上の歴史がある企業です。

このmobikeを買収した美团は
中国最大のO2O企業で、
レストラン評価、予約、
食品デリバリーが有名ですが
今では映画チケット販売、
ホテル予約、旅行業、など非常に多角経営をしております。


http://sh.meituan.com/

最近ではUberですら
崩せなった滴滴出行（Didi）の
ライドシェアの分野にも進出しています。

2007年4月設立で11年目の
美団も未上場企業なのですが、
世界の新興企業価値では4位で
その企業価値は300億ドル（約3兆2136億円）
とも言われています…

先ほど同様の時価総額だと
日本44位の村田製作所と並ぶ規模です。


中国では、
新しいサービスが
ものすごい勢いで増え、

激しい競争の中、一部の企業は
ものすごい勢いで成長します。

そして更に一部の生き残った企業は
より大きな新興企業に
人材ごと取り込まれます。

取り込んだ企業は更に競争力を増し、
取り込まれる方も、より大きな資金や
プラットフォームといったリソースを
活用してサービスをブラッシュアップ
させていきます。

昨日の敵は今日の友という
合併や買収も日常茶飯事で
常に切磋琢磨されているわけです。

かつては計画経済体制
だったとは思えない
これらの弱肉強食の企業生態系が
今の中国の強さの競争力の
源泉なのだと感じます。

そんな中国に溢れる活力を
「中カツ！通信」を通じて
今後とも皆さんに、お伝えしていきます。

「中カツ！通信」買収の打診が来ることを
目指して今後も頑張っていきますので（笑）
今後ともご愛顧よろしくお願いいたします。

本日も最後まで
お読み頂きありがとうございます。

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車体より高い？！上海のナンバープレート②

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車体より高い？！上海のナンバープレート②

皆さん、こんにちは。

上海では多くの交差点で
警察官が立っているのを見かけます。

交通整理、交通規則順守を
促進させるのが目的なのですが
車だけでなく、自転車や
電動バイクも罰金を頻繁に
とられるようになった感じがします。

タクシーの運転手さん曰く、
各交通警察官にはチームとして
罰金徴収のノルマがあるそうです。

驚いたのはここからで、
罰金徴収が18,000元/月/人を
超えた分に関しては、

徴収額の30％がインセンティブとして
貰えるそうです。

それならやる気出ますよね（笑）

ただ、以前は交通違反で
捕まっても点数を減らされないために
警官個人にお金を払って
解決するということもありましたので

グレーな収入か？
制度として認められた収入か？

だけの違いで
個人個人のモチベーションには
それほど大きく影響しないかも
しれません。

ただ、管理する行政側としては
きちんと数値が把握でき、
罰金徴収率も額もあがりますので
良い仕組みと言えそうですね。


さて、前回の続きで、
何故ナンバープレートが
オークションで約150万円まで
高騰してしまうのか？

についてですが、
一言でいうと
需要と供給のバランスで
圧倒的に需要が多いからです。

供給については、
前回も書きましたように
上海をはじめとする大都市では
渋滞緩和、環境負荷の軽減を
目的にナンバーの発行数を
制限しています。

どれくらい需給のギャップが
あるかというと、

毎月の当選率が、わずか約5％


つまり毎月申し込んだとしても、
標準的な運の持ち主だとしたら
ナンバープレートが手に入るのは
20か月後…

詳細説明は省きますが、
オークションとはいえ
入札価格に上限の要素が
あるため200万円払えば
確実に落札出来るわけではありません。

落札価格が完全に自由に
動く制度だったら、価格は
もっと高騰しているはずです。

そして、この需要を底堅く支えている
要素の一つが結婚です。

中国では今でも、
結婚する際に男性に
求められる条件として、

「家と車の購入」

というのがあります。

なので結婚をする前には
お金を貯める必要もありますし
実際は親からの支援を受けて
購入することも多いようです。

ちなみに私自身は、
結婚する当時は

「会社の規則として家も車も
　購入してはいけないことになっている」

ということにして、
うやむやにしました（笑）

中国ではと書きましたが、
家も車も個人で自由購入できる用に
なったのは遠い昔ではありません。


皆さんの自社の商品、サービスも

「〇〇する時の必須アイテム！」

というように、
例えば何かのライフイベントと
結び付けることができれば
底堅い需要拡大が可能ですよね

・晩婚の時は○○
・二人目のお子さんには○○
・結婚記念日には○○
・入院した時は○○
・定年退職の時は○○
・葬儀の時は○○

など色々考えられそうです。

私自身としては

「中国関連でビジネスする際は
　『中カツ！』が必読です！」

と仰ってもらえるように
今後とも頑張っていきたいと思います。

本日も最後まで
お読み頂きありがとうございます。

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半年で全112店舗の撤退に追い込まれた中国ロッテマートの今

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半年で全112店舗の撤退に追い込まれた中国ロッテマートの今

皆さん、こんにちは。

昨日3月15日は
消費者権益日でしたね。

小売店から飲食店まで
多くのBtoC企業は、
この日にどんなクレームが
持ち込まれるか緊張する日であり
我々カスタマーサポート業界では
臨時の仕事が増える日でもあります(笑)

CCTV（中央テレビ）では
特別番組が放映され
いくつかの企業が取り上げられ
問題の指摘をされます。

内容次第ですが
影響力は大きく不買運動にも
つながりますので
特にBtoCの外資企業は
戦々恐々としながら過ごします。

今日のテーマも
そんな不買運動に関する話題です。

日本ではガムをはじめ
お菓子のイメージが強い
ロッテですが中国では
スーパーマーケットを全国に
112店舗を展開しておりました。


ところが日本でもニュースになった
韓国での高高度防衛ミサイルの配置に
対してロッテが用地を提供することが
2017年3月に明るみに出ると
韓国、特にロッテに対する
不買運動が起きます。

結果、1年もたたないうちに
８７店が閉店し、現在HP上で
確認できるは35店舗のみ…

自宅近くの店舗にも
久々に足を運んでみると

店内は「出清」という
在庫一掃セールの広告とともに
倉庫のような雑然と積まれた
段ボールとともに
多くの空の棚


元々は食品を売っていた
上のフロアーも閉まっておりました。

レジで聞いてみると
既にクレジットカードや
Alipay、WechatPayも使えず
現金とロッテマートカードのみの
受付とのことでした。

実はTHAAD配備、
ロッテが用地提供という
ニュースが明るみに出た
2017年3月から半年後の
9月にロッテは全店112店舗の
売却方針を発表しています。

それもそのはず
2017年4-6月期のロッテマートの
売上は前年対比90％減
となっており、
現在開いている店舗も
上記の写真のように
開店休業となっているようです。


ところがロッテマートのHPには今でも、

「2018年には300店舗に拡大し
　売上2000億米ドルとなり
　アジアの小売業の雄となる」

というスローガンが表示されており
見ているこちらが辛くなってしまいます。

http://www.lottemart.cn/public.action?_page.id=Page_ea83a81945d4d5a00145d4efe0000014

ところで、急な不買運動により、
発生しているはずの多くの不良在庫は
どこにいったのでしょう？

それは、身近なところにありました。

近所のロッテマートの1階は
元々、飲食店やアパレルなどに
貸しだされていました。

それらが撤退して広々とした
フロアーに日用雑貨から家電までの
臨時売り場が設置されております。

 
 
土曜日の午前中だからか
こちらは閑散としたロッテーマートとは
うってかわって多くのおばちゃんが
格安品を物色しております。

私もパンパースを2箱買いました。
通常だったら

「偽物かもしれない？」

と疑う価格ですが
箱にロッテマートへの
納品書が貼られたままなので
安心です(笑)

ただ私服で販売している
おじさんに聞くと
ロッテマートの従業員ではない
とのことなので

「ロッテマート店舗外での販売」
「ロッテマート以外の販売員」

ということで、

「不買運動の対象じゃないですよ～」
「愛国者も安心して買ってください～」

という建前づくりなのかもしれません。

ただ決済は完全に現金のみ。

建前上はロッテマートとは
無関係の店ですから
もちろんロッテマートカードも
使えません。


※「現金支付」は「現金支払い」の意味

9月に売却方針を発表した後
半年近くが経過した本日3月16日時点でも
まだ売却先が決まっていないようですので
この臨時特売会場は、
もう少し続きそうです。

中国に限らず、
どこの国でビジネスを
するにしても政治の影響を
免れることはできません。

同じ外資系企業として
悪い影響をできるだけ抑えるため、
そして有利な影響を
最大限活用するためにも
日本にいる時以上に政治の動向には
気を配っておく必要がありますね。

本日も最後まで
お読み頂きありがとうございます。

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シェア自転車はどこに行く？②

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中国シェア自転車はどこに行く？②

皆さん、
明けましておめでとうございます！

今日は初四（正月4日目）で、
中国は一般的には、まだお休みです。

毎年変わる旧正月の日付を
日本本社側が覚えているわけもなく、
覚えていたとしても、
少数派が会議日程に
与えるのは難しいですね。

ということで
中国では初一（旧正月一日目）ですが、
日本では普通の金曜日である
2月16日の定例月次会議の参加が
今年の仕事始めとなりました。

皆さん、改めて今年も
どうぞ、よろしくお願いいたします！

また、前回の記事の後に
多くの方から長女の体調に関して
ご心配の声を頂きました。

お蔭様ですっかり良くなり
今まで以上に元気に
飛び跳ねております。

二次感染を防ぐために
診断以外の時間は
なるべく病院に滞在しないなど
役立つアドバイスも頂きました。

この場を借りて御礼申し上げます。

さて今回の記事は
一回スキップしてしまった
シェア自転車についてです。

中国の大晦日の
テレビ番組「春晩」にも
シェア自転車が
取り上げられていましたね。

小品（漫才）のネタとして

「乱暴な扱い」
「どこでも乗り捨て」
「逆行運転」
「分解」

など、
自分のものでないから
大事に扱わないことや
マナーの悪さや
風刺されていました。

分解というのは、
その後持ち帰る人が
多いことを考えると
器物破損＋盗難という
明確な犯罪ですので
レベルが違いますが…

ただ、街で放置されている
自転車の中には
既に運営会社が
倒産してしまっている
企業のものもあります。

それらの自転車は
勝手に前々回の記事のように
公園の遊具にリサイクル
されることはありません。

さて、これらのシェア自転車は
どこに行くのでしょうか？？？

その私の疑問に答えてくれたのが
下の記事（中国語）です。

≪価値が高く、販路が広い！シェア自転車の残骸が金鉱に≫
（原題）价值高、销路广，“共享残骸”转身变成了“金矿”

http://tech.sina.com.cn/roll/2018-01-26/doc-ifyqyesy1967680.shtml

インタビューを受けているのは
民間のリサイクル業者なのですが、
シェア自転車の下記のような
リサイクルを通じて、
かなり稼いでいるようです。

【リサイクル手順≫
①シェア自転車運営会社の
　倒産情報を常にチェック！！

②倒産情報をキャッチしたら、
　ライバルより、いち早く
　倒産自転車を自身の土地に搬送

③3か月間は寝かせる
（誰か法的所有者が取りに
　来るかもしれないから！）

④3か月を過ぎると無事に自分のものに？！
（今まで引き取りに来た人は
　いないようです）


⑤自転車として使えるもの、
　鉄くずと売るものの仕訳

⑥修理と塗装をして
　中古自転車として
　卸売業者に販売

記事の中の情報によると
卸売業者の多くは、
雲南、寧夏、甘粛など
まだシェア自転車が
投入されていない地方からきて
1台を30～50元（約500～850円）
で買い取ってくれるようです。

卸売業者は、
それを田舎に持っていき
一台80～100元（約1360～1700円）で
販売するのですが、
中にはタオバオや
中古品プラットフォーム閑魚で
売っている業者もあるようです。

実際にちょっと調べてみると


タオバオでは、委託工場からの
出荷品として各シェア自転車が
販売されていましたが、
469元とかなり高いですね。


中古売買プラットフォーム
「閑魚」では自転車は
なかったものの
スマートロックが20元で
販売されてました(笑)
　　　　　　　
このように
自転車として売れなくても
使えるパーツは部品屋に
出回っているようです。

スマートロックの中に入っている
SIMカードですら
買いたい人がいるとのこと。

公園の遊具のように
分かりやすくはないですが
いろんな形で
リサイクルされて
社会に戻ってきているようですね。

使われなくなった携帯電話等が
都市鉱山と言われますが、

中国のシェア自転車の
市場競争如何によっては
文字通りの山が増えていきそうです。

自転車に限らず、
車、携帯充電池、
傘など多くのシェアグッズがあります。

また最近増えている、
カラオケBOX、
UFOキャッチャーなども
次の鉱山の材料と
なりそうな気配がします…

良いアイデアに
一気に投資が集まり
市場が形成されるという
中国の傾向は
暫くは続くと思います。

「最近○○が街中に増え始めたなぁ」
と思った時が、
リサイクルビジネスの
始め時かもしれません。

皆さんも
ぜひ考えてみてくださいね！

本日も最後までお読み頂き
ありがとうございます。

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シェア自転車はどこに行く？①

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中国シェア自転車はどこに行く？①

皆さん、こんにちは。

上海でも雪が降るなど
寒い日が続いていますね。

私は毎日、自転車で会社まで
通勤しているのですが
手袋をしていても手が痛いです。

今日は日本をはじめ
世界にも進出している
シェアサイクルの話。

皆さんの中にも
中国の大都市で投げ捨てられた
シェア自転車の山を見たことが
ある人は多いはず！

日本でも大量に廃棄された
シェア自転車の画像は
出回りましたよね。


そして、きっと思ったことあるはず。

「こんなに増えた自転車は
　最後どうなるんだ？？」

その答えの一つが、
自宅の身近にありました。

それは久しぶりに
長女を連れて散歩して
公園に辿り着いた時でした。

「新しい遊具が増えているなぁ」と
思って近づいて行ってみると、

このブランコ？！
まだ、分かりにくいですかね？



座るところが円くて、
この色は、もしかして…

ひっくり返してみると？！


その他にも、


階段部分を拡大してみると（笑）



その他にも、
中国の公園では、
よくあるご年配の方が
クルクル回しているアレ


ここまで見て気になったのは、

Mobikeが提供したのか、
廃棄されたのを行政が回収して
勝手に遊具にしたのか？

ネットで調べてみたら
なんと
上海初のMobikeをテーマとした
子供用町内公園

でした。

中国語は
「上海首家摩拜主题儿童社区乐园」

参考URL
http://www.jfdaily.com/news/detail?id=63059

更に調べてみると、
これらの遊具は

1000台の廃棄された
Mobikeを材料として

使われているそうです。

これぞ、文字通りリサイクル

この公園を作った目的は、

「シェアエコノミーの提唱」
「廃品利用による環境保全の提唱」

とのこと…

「シェアエコノミーの提唱」は
ともかくとして、

「廃品利用による環境保全の提唱」

は誰が

「廃品を大量生産しているのか？」

を考えると
なかなか風刺が効いていますね（笑）

この3つの遊具で1000台もの
廃棄自転車が必要というのも驚きです。

中国では
シェア自転車の上位2社だけで
既に少なくとも2000万台以上の
自転車を投入していると
言われています。

競争に負けて、廃業していく
シェアサイクル企業も出てきているので
遊具の材料には、暫く困らなさそうです。

廃棄自転車を、
うまく何かに再加工して
販売できれば
かなりのビジネスチャンスに
なりそうですね！

皆さんも
どんなことができるか
ぜひ考えてみてください！

本日も最後までお読み頂き
ありがとうございます。

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